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产品资料

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汽车电子干扰模拟器
  • 如果您对该产品感兴趣的话,可以
  • 产品名称:汽车电子干扰模拟器
  • 产品型号:EMC-7637
  • 产品展商:3ctest
  • 产品文档:无相关文档
简单介绍
汽车电子干扰模拟器完全符合ISO7637和GB/T21437标准中对瞬态抗扰度的要求。包含汽车微脉冲干扰模拟器GRP1-2A、汽车瞬变脉冲干扰模拟器GRP3、汽车电压跌落模拟器P2b-P4、汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b。
产品描述
汽车电子干扰模拟器EMC7637

汽车微脉冲干扰模拟器GRP1-2A
专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P1和P2a脉冲要求.
脉冲P1 模拟由于关断感性负载(如雨刷器马达)产生的脉冲对其他并联的汽车电子产品产生的冲击电压,脉冲P2a 发生在点火开关闭合情况下,负载开关开路所产生的波形,也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。
 汽车瞬变脉冲干扰模拟器GRP3专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P3脉冲要求. 脉冲P3a 是汽车电子系统中各种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中,由于电弧所产生的快速脉冲群(EFT) 
脉冲P3b 多见于电动门窗的驱动单元,喇叭或者中央中控门锁系统,来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰.
 汽车电压跌落模拟器P2b-P4专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P2b和P4脉冲要求. 脉冲P2b 则是电动机运转情况下,点火开关突然断开所产生的脉冲., 脉冲P4 是接入大负载(如空调打开) 或者给内燃机启动电机加电引起电源系统的电压变化。内置33V\75A可编程直流电源.        
汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b
除了这五种典型测试波形外,还有更多来自汽车厂家要求的特殊波形。我们可以订制测试???,满足不同汽车厂家的企业标准。参考业内EMC 测试的统计结果,静电放电测试和瞬态抗扰度测试关系到汽车安全,并且这种电磁现象出现机率高,传导骚扰达到测试要求的汽车电子产品,多数都能通过辐射骚扰测试。所以我们建议有条件的厂商首先可以上传导骚扰测试系统,静电放电测试系统和ISO 7637 测试系统。
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